Ndotja e ajrit ka shtuar pandeminë, por pandemia përkohësisht — ka pastruar qiellin

Nga BETH GARDINER

Foto: Innovationnewsnetwork

Shkencëtarët besojnë se viruset mund të lidhen me grimcat e ndotjes, duke i bërë të mundur që ata të qëndrojnë në ajër më gjatë dhe t’i ndihmojnë ata të bëjnë rrugën e tyre në trup

Ndërsa novela e koronavirusit nëpër botë, po shfrytëzon dobësitë tona më të mëdha, nga krijimi i sistemeve të kujdesit shëndetësor deri tek pabarazia ekstreme shoqërore. Marrëdhënia e saj me një problem të përhapur dhe të lënë pas dore, megjithatë, është më i ndërlikuar: Ndotja e ajrit ka intensifikuar pandeminë, por pandemia përkohësisht — ka pastruar qiellin.

Kur u shfaqën prova të reja në fillim tw muajit prill së ajri i ndotur e bën COVID-19 më vdekjeprurës, ajo nuk habiti askënd që ka ndjekur shkencën e ndotjes së ajrit – por shkalla e efektit ishte edhe mw goditwse. Studimi, i cili ende duhet t’i nënshtrohet rishikimit për publikim, zbuloi se grimcat e vogla ndotëse të njohur si 2.5 pm, rrisin ndjeshëm shanset për të vdekur nga virusi, shkruan Nationalgeographic.

“Nëse jeni infektuar me  COVID, dhe keni marrë frymë nga ajri i ndotur, me të vërtetë kjo wshtw benzinë ​​në zjarr,” tha Francesca Dominici, një profesoreshw e biostatikës në Harvard.

Kjo është për shkak se grimcat e imëta depërtojnë thellë në trup, duke promovuar hipertension, sëmundje të zemrës, probleme me frymëmarrjen dhe diabet, të gjitha këto rritin komplikimet te pacientët me koronavirus. Grimcat gjithashtu dobësojnë sistemin imunitar dhe inflamacionin e derivateve në mushkëri dhe në traktin respirator, duke shtuar rrezikun si për të marrë COVID-19 ashtu edhe për të patur simptoma të rënda.

Por ndërsa ndotja e thithur në të kaluarën është akoma duke shkaktuar dëm sot, përvoja e përkohshme e ajrit më të pastër, mund të ofrojnë mësime për llojin e botës që duam të ndërtojmë pas pandemisë.

Njerëzit kaq të mësuar me ndotjen, ata mezi arrijnw ta kuptojnw kwtw, “Në të vërtetë, më pëlqen shumë ajri i pastër: A mendoni se mund ta marrim atë, apo ta mbajmë atë?” thotë Simon Birkett, themelues dhe drejtor i Clean Air në Londër, një organizatë mbrojtëse. “Ekziston një shans për t’i bërë njerëzit të ndalen, të marrin frymë thellë” dhe të reflektojnë në pyetje; “Si ishte astma juaj gjatë kësaj periudhe?”

Qiejt më të pastër pandemikë

Nga provinca Hubei e Kinës deri në Italinë industriale në veri dhe më gjerë, nivelet e ndotjes janë zvogëluar pasi izolimet synojnë të ngadalësojnë përhapjen virale, kanë mbyllur bizneset dhe kanw bllokuar miliarda njerëz në shtëpi. Në Indi, ku ndotja e ajrit është ndër më të këqijat në botë, “njerëzit raportojnë të shohin Himalajet për herë të parë nga vendi ku ata jetojnë”, tha Lauri Myllyvirta, analist kryesor në Qendrën për Kërkime të Energjisë dhe Ajrit të Pastër me qendër në Helsinki, percjelle Nationalgeographic.

Më pak ndotje, tani për tani

Ashtu si grimcat e imëta të njohura si PM2.5, edhe dioksidi i azotit (NO2) lëshohen duke djegur lëndë djegëse fosile – kryesisht në industri, automjete dhe kaldaja shtëpiake. Në tre muajt e parë të vitit 2020, pasi pandemia COVID-19 përfshiu globin nga Kina, dhe qeveritë filluan të mbyllin bizneset dhe transportin, satelitët zbuluan rënie të mprehta në nivelet e NO2 në krahasim me të njëjtën periudhë në vitin 2019. Në SH.B.A. porositë e qëndrimit në shtëpi filluan në Mars. Rënia e NO2 ka qenë më e theksuar në qytete dhe përgjatë korridoreve kryesore të transportit.

Rënia sigurisht që do të jetë vetëm e përkohshme. Për të marrë ajër më të shëndetshëm për një afat më të gjatë, tha Myllyvirta, do të thotë të kalosh në energji të pastër dhe transport, “duke mos i urdhëruar njerëzit të qëndrojnë në shtëpi me kosto drastike ekonomike”. Por qiejt më të pastër pandemikë tregojnë se sa shpejt mund të shkatërrojmë ndotjen kur zvogëlojmë djegien e karburanteve fosile.

Ajri më i pastër është gjithashtu një kujtesë se si është ndotja vdekjeprurëse e ajrit. Organizata Botërore e Shëndetit thotë se ajri i ndotur, brenda dhe jashtë, shkurton shtatë milion jetë njerëzish çdo vit në të gjithë botën.

Në Shtetet e Bashkuara, dekada rregullimi kanë çuar në cilësinë e ajrit që është shumë më mirë sesa në pjesën më të madhe të botës. Në New York City, për shembull, nivelet e PM2.5 në të vërtetë ranë 30 përqind nga 2009 në 2017, gjë që me sa duket ka shpëtuar shumë jetë gjatë pandemisë aktuale. Sidoqoftë, ndotja e ajrit akoma vret më shumë se 100,000 amerikanë çdo vit.

Kuptimi që COVID-19 mund të përputhet apo edhe të tejkalojë atë numër, i ka tmerruar me të drejtë amerikanët. Por efektet vdekjeprurëse të ndotjes së ajrit mezi diskutohen – aktivistët dhe shkencëtarët shpresojnë se mund të ndryshojnë.

Ndotja dhe COVID-19

Edhe para studimit të ri të Harvardit, shkencëtarët ishin të bindur se ndotja e ajrit po ndikonte nw përkeqësimin e COVID-19, përveç dëmtimit të gjerë shëndetësor që ai shkakton vetë. Një studim i vitit 2003 për shpërthimin e SARS, më i afërt i koronavirusit të ri, zbuloi se nivelet e vdekjeve në zonat më të ndotura të Kinës ishin dy herë më të larta se në ato më pak të ndotura.

“Mund të bësh betim se Londra dhe vendet e tjera më të ndotura do të kenë nivele më të larta të vdekshmërisë [nga virusi], sepse do të ketë më shumë njerëz tw lidhur me kwtw çështje ,” tha Birkett. Shkencëtarët gjithashtu besojnë se viruset mund të lidhen me grimcat e ndotjes, duke i bërë të mundur që ata të qëndrojnë në ajër më gjatë dhe t’i ndihmojnë ata të bëjnë rrugën e tyre në trup.

Qiejt më të pastër pandemikë duhet të zvogëlojnë presionet e tjera mbi spitalet që luftojnë me rastet e COVID-19, tha Carlsten. Përveç efekteve kumulative të frymëmarrjes së ajrit të ndotur për vite me radhë, një organ i madh provash tregojnë se ndryshimet afatshkurtra në cilësinë e ajrit kanë një ndikim të menjëhershëm në sulmet në zemër, goditjet dhe vizitat e dhomave të urgjencës. Të gjitha rriten kur ndezen ndotjet.

Çfarë —Pas pandemisë?

Nuk ka dyshim se pastrimi i ajrit nga pandemia do të jetë jetëshkurtër, nëse nuk i tejkalojnë, nivelet e tyre të zakonshme sa herë që fabrikat fillojnë përsëri dhe njerëzit kthehen në makinat e tyre.

Kjo po ndodh tashmë në Kinë, ku ndotja është rikthyer në rangun e saj para-koronavirus, tha Myllyvirta, edhe pse disa industri nuk janë ende plotësisht funksionale – një paralajmërim shqetësues që cilësia e ajrit mund të përfundojë më keq se më parë, shtoi ai.

Ky është një rrezik edhe diku tjetër. Kur pandemia përfundimisht zvogëlohet, industritë ndotëse mund të kërkojnë të fitojnë kohën e humbur me prodhim edhe më të lartë, tha François Gemenne, një shkencëtar dhe studiues i mjedisit në Universitetin e Liège, Belgjikë. Nëse virusi i bën njerëzit të kenë frikë nga transporti publik, veturat personale gjithashtu mund të rriten.

Për më tepër, “shumë qeveri do të jenë të prirura të rindezin industrinë e tyre të karburanteve fosile, sepse kjo është industria që është menjëherë në dispozicion,” tha Gemenne. Me rënien në treg të recesionit dhe tregjet e kreditit, analistët thonë se investimet në energjinë e erës dhe diellit ka të ngjarë të zvogëlohen.

Problemet ekonomike shpesh i shtyjnë qeveritë të lirojnë rregulloret mbrojtëse shëndetësore. Në Shtetet e Bashkuara, Agjencia e Mbrojtjes së Mjedisit ka cituar pandeminë si justifikim për një vendim për të gjithë, por pezullon zbatimin e rregullave të ndotjes. Administrata Trump po rivendos gjithashtu standardet ambicioze të kilometrazhit të epokës Obama dhe duke zbuluar rregullore të tjera.

Në mes të urgjencës shëndetësore, është saktësisht lëvizja e gabuar, tha Susan Anenberg, profesore e asociuar e shëndetit mjedisor në Universitetin George Washington. Përkundrazi, ajo argumentoi, “është koha për të shqyrtuar nëse status quo që kemi pasur në vend përpara kësaj katastrofe është ai që duam të shkojmë përpara. Ne nuk kemi nevojë të tolerojmë këtë nivel të ndotjes së ajrit. “/Nationalgeographic/BBGreenKosova

Beth Gardiner është autori i pwrmbajtjes: Life and Breath in the Age of Alloution Air.